Gatavojoties ziemas sezonai, uzņēmums “National Highways” iegulda 15,4 miljonus mārciņu jaunās meteoroloģiskajās stacijās. Tuvojoties ziemai, uzņēmums “National Highways” iegulda 15,4 miljonus mārciņu jaunā, modernākā meteoroloģisko staciju tīklā, tostarp atbalsta infrastruktūrā, kas sniegs reāllaika datus par ceļu stāvokli.
Organizācija ir gatava ziemas sezonai ar vairāk nekā 530 smilšu kaisītājiem, kuriem var palīdzēt nelabvēlīgos apstākļos, un aptuveni 280 000 tonnu sāls 128 noliktavās visā tās tīklā.
Darens Klārks, Nacionālo autoceļu nopietnu laikapstākļu noturības vadītājs, sacīja: “Mūsu investīcijas meteoroloģisko staciju modernizācijā ir tikai jaunākais veids, kā mēs attīstām savas laika prognozēšanas spējas.”
“Mēs esam gatavi ziemas sezonai un būsim ārā dienā vai naktī, neatkarīgi no tā, vai ceļi būs jākaisa ar sāli. Mums ir cilvēki, sistēmas un tehnoloģijas, lai zinātu, kur un kad kaisīt granti, un mēs strādāsim, lai cilvēki varētu droši pārvietoties pa mūsu ceļiem neatkarīgi no laikapstākļiem.”
Meteoroloģiskajās stacijās ir atmosfēras sensori un ceļa sensori, kas savienoti ar vadu no meteoroloģiskās stacijas līdz ceļam. Tie mērīs sniegu un ledu, redzamību miglā, stipru vēju, plūdus, gaisa temperatūru, mitrumu un nokrišņus, lai noteiktu akvaplanēšanas risku.
Meteoroloģiskās stacijas sniedz precīzu, reāllaika laika informāciju efektīvai īstermiņa un ilgtermiņa prognozēšanai un nelabvēlīgu laikapstākļu uzraudzībai.
Lai ceļi būtu droši un braucami, nepārtraukti jāuzrauga ceļa segums un atmosfēras apstākļi. Laika apstākļi, piemēram, sniegs un ledus, stiprs lietus, migla un stiprs vējš, var ietekmēt ceļu satiksmes drošību dažādos veidos. Uzticamas informācijas sniegšana ir ļoti svarīga ziemas uzturēšanas darbiem.
Pirmā meteoroloģiskā stacija tiks ieviesta uz A56 šosejas netālu no Akringtonas 24. oktobrī, un paredzams, ka tā sāks darboties nākamajā dienā.
Valsts autoceļu pārvalde arī atgādina autovadītājiem pirms ziemas braucieniem paturēt prātā CEĻOJUMU – Uzpildīšana: eļļa, ūdens, logu mazgāšanas šķidrums; Atpūta: atpūta ik pēc divām stundām; Pārbaude: riepas un lukturi, un Sagatavošanās: pārbaudiet savu maršrutu un laika prognozi.
Jaunās meteoroloģiskās stacijas, kas pazīstamas arī kā vides sensoru stacijas (ESS), pāriet no uz domēniem balstītiem datiem, kas nolasa laika apstākļus apkārtējā teritorijā, uz maršrutiem balstītiem datiem, kas nolasa laika apstākļus uz konkrēta ceļa.
Pašam laika apstākļu monitoram ir rezerves akumulators strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, pilns sensoru komplekts un divas kameras, kas vērstas augšup un lejup pa ceļu, lai redzētu ceļa stāvokli. Informācija tiek nodota Valsts autoceļu nelabvēlīgo laika apstākļu informācijas dienestam, kas savukārt informē savas vadības telpas visā valstī.
Ceļa virsmas sensori — iestrādāti ceļa virsmā, uzstādīti vienā līmenī ar virsmu, sensori veic dažādus ceļa virsmas mērījumus un novērojumus. Tos izmanto ceļu meteoroloģiskajās stacijās, lai sniegtu precīzu un ticamu informāciju par virsmas stāvokli (mitrs, sauss, apledojis, sarma, sniegs, ķīmisku vielu/sāls klātbūtne) un virsmas temperatūru.
Atmosfēras sensori (gaisa temperatūra, relatīvais mitrums, nokrišņi, vēja ātrums, vēja virziens, redzamība) sniedz informāciju, kas var būt kritiski svarīga kopējai ceļošanas videi.
Valsts autoceļu esošās meteoroloģiskās stacijas darbojas, izmantojot fiksētos vai modema sakarus, savukārt jaunās meteoroloģiskās stacijas darbosies, izmantojot NRTS (Valsts ceļmalas telekomunikāciju dienests).
Publicēšanas laiks: 2024. gada 23. maijs